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MMC 下面在该文档中引用的管理单元受到策略限制
2011-12-2 7:43:22 阅读13 评论0 22011/12 Dec2
症状:
鼠标右键点击为到我的电脑----->管理----->然后显示“下面在该文档中引用的管理单元受到策略限制
......”、“MMC无法创建管理单元......”
运行------>输入“gpedit.msc”一样无效
解决方案:
1. 点击“开始->运行->输入regedit”启动注册表编辑器。
2. 如果是WINXP，修改以下键值：
Hkey_current_user\software\policies\microsoft\mmc\RestrictToPermittedSnapins，将值设为0
3. 如果是Window 2000或者Window 2003的话，请修改键值：
hkey_current_user\software\policies\microsoft\mmc\{8fc0b734-a0e1-11d1-a7d3-0000f87571e3}，将值
设为0，该键值针对的是Group Policy Editor。
4. 如果是Window 2000或者Window 2003的话，请修改键值：
hkey_current_user\software\policies\microsoft\mmc\{E12BBB5D-D59D-4E61-947A-301D25AE8C23}，将值
设为0，该键值针对的是 Group Policy Management。
鼠标右键点击为到我的电脑----->管理----->然后显示“下面在该文档中引用的管理单元受到策略限制
......”、“MMC无法创建管理单元......”
运行------>输入“gpedit.msc”一样无效
解决方案:
1. 点击“开始->运行->输入regedit”启动注册表编辑器。
2. 如果是WINXP，修改以下键值：
Hkey_current_user\software\policies\microsoft\mmc\RestrictToPermittedSnapins，将值设为0
3. 如果是Window 2000或者Window 2003的话，请修改键值：
hkey_current_user\software\policies\microsoft\mmc\{8fc0b734-a0e1-11d1-a7d3-0000f87571e3}，将值
设为0，该键值针对的是Group Policy Editor。
4. 如果是Window 2000或者Window 2003的话，请修改键值：
hkey_current_user\software\policies\microsoft\mmc\{E12BBB5D-D59D-4E61-947A-301D25AE8C23}，将值
设为0，该键值针对的是 Group Policy Management。
小车秋冬换季保养五大误区见解
2011-11-6 15:23:20 阅读16 评论0 62011/11 Nov6
[导读]正所谓“过犹不及”，在爱车的秋冬换季保养中，部分车主仍存有很多误区。为此，记者采访了金利源汽修的小桑师傅，请他为大家盘点一下常见误区及解决办法。
正所谓“过犹不及”，在爱车的秋冬换季保养中，部分车主仍存有很多误区。为此，记者采访了金利源汽修的小桑师傅，请他为大家盘点一下常见误区及解决办法。
误区一
每年都换防冻液
越来越多的车主信赖防冻液低沸点、抗腐蚀、缓结垢的优点，常年使用防冻液。但对车的“溺爱”又使车主盲目地“用最好的”、“换新的”，造成无谓的浪费。
前些天去郑州北环附近一家著名汽车养护店，见一车主大步进门要求换防冻液，技工得令立刻动手——推工具车、摆水槽、拔水堵。不过几分钟，车下的储水槽里已经溢满绿色的液体。可能是销售任务的压力，技工从来都不会花那么几分钟时间，测测防冻液的冰点后，再向用户提出换或不换的建议……
专家意见：如果冷却系统里仍然是水，建议你立刻更换为防冻液。
一般来说，防冻液的更换周期约为两年。如果你的爱车一直在使用防冻液，建议先检查防冻液的冰点，再决定是否更换。如果你的车只是在河南省内跑一跑，-25℃的冰点就足以应对了。
如果车的使用年限比较长，更换防冻液时，可以使用一些清洗剂，清洗发动机冷却系统。
如果车辆的水箱表面出现了白色的结晶痕迹，说明水箱可能有渗漏，但不必急着更换。一瓶几十元的水箱堵漏剂，也许就能为你省下几百元。
误区二
润滑油只买贵的
对于部分“不差钱”的车主，有时为了省心
正所谓“过犹不及”，在爱车的秋冬换季保养中，部分车主仍存有很多误区。为此，记者采访了金利源汽修的小桑师傅，请他为大家盘点一下常见误区及解决办法。
误区一
每年都换防冻液
越来越多的车主信赖防冻液低沸点、抗腐蚀、缓结垢的优点，常年使用防冻液。但对车的“溺爱”又使车主盲目地“用最好的”、“换新的”，造成无谓的浪费。
前些天去郑州北环附近一家著名汽车养护店，见一车主大步进门要求换防冻液，技工得令立刻动手——推工具车、摆水槽、拔水堵。不过几分钟，车下的储水槽里已经溢满绿色的液体。可能是销售任务的压力，技工从来都不会花那么几分钟时间，测测防冻液的冰点后，再向用户提出换或不换的建议……
专家意见：如果冷却系统里仍然是水，建议你立刻更换为防冻液。
一般来说，防冻液的更换周期约为两年。如果你的爱车一直在使用防冻液，建议先检查防冻液的冰点，再决定是否更换。如果你的车只是在河南省内跑一跑，-25℃的冰点就足以应对了。
如果车的使用年限比较长，更换防冻液时，可以使用一些清洗剂，清洗发动机冷却系统。
如果车辆的水箱表面出现了白色的结晶痕迹，说明水箱可能有渗漏，但不必急着更换。一瓶几十元的水箱堵漏剂，也许就能为你省下几百元。
误区二
润滑油只买贵的
对于部分“不差钱”的车主，有时为了省心
手动修改IP和MAC地址
2011-10-25 13:03:25 阅读20 评论0 252011/10 Oct25
1、 Windows 2000/XP中的修改：同样打开注册表编辑器：HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Class\4D36E970-E325-11CE-BFC1-08002BE10318 中的0000，0001，0002中的DriverDesc，如果在0000找到，就在0000下面添加字符串变量，命名为“NetworkAddress”，值为要设置的MAC地址，例如：000102030405
完成上述操作后重启就好了。一般网卡发出的包的源MAC地址并不是网卡本身写上去的，而是应用程序提供的，只是在通常的实现中，应用程序先从网卡上得到MAC地址，每次发送的时候都用这个MAC作为源MAC而已，而注册表中的MAC地址是在Windows安装的时候从网卡中读入的，只要你的操作系统不重新安装应该没有问题.
2、另一种修改MAC的方法：打开本地连接的属性，在“常规”里面，有一个“配置”，然后点“高级”，选“network address”或者“网路卡位址”，选中“值”，在里面填写数据。这个数据你最好到开始-运行-cmd，输入IPCONFIG /ALL 察看，如：00-1D-7D-77-45-83,找到你的那个值，去掉-，修改最后1个数，填进去就行了。
修改IP地址的方法：开始-运行-cmd，输入IPCONFIG /ALL 察看，将里面的信息纪录下来，到本地连接的属性里面-Internet协议TCP/IP-属性，点使用下面IP地址，然后把你纪录的写进
完成上述操作后重启就好了。一般网卡发出的包的源MAC地址并不是网卡本身写上去的，而是应用程序提供的，只是在通常的实现中，应用程序先从网卡上得到MAC地址，每次发送的时候都用这个MAC作为源MAC而已，而注册表中的MAC地址是在Windows安装的时候从网卡中读入的，只要你的操作系统不重新安装应该没有问题.
2、另一种修改MAC的方法：打开本地连接的属性，在“常规”里面，有一个“配置”，然后点“高级”，选“network address”或者“网路卡位址”，选中“值”，在里面填写数据。这个数据你最好到开始-运行-cmd，输入IPCONFIG /ALL 察看，如：00-1D-7D-77-45-83,找到你的那个值，去掉-，修改最后1个数，填进去就行了。
修改IP地址的方法：开始-运行-cmd，输入IPCONFIG /ALL 察看，将里面的信息纪录下来，到本地连接的属性里面-Internet协议TCP/IP-属性，点使用下面IP地址，然后把你纪录的写进
如何通过路由器来控制上网
2011-10-25 12:49:17 阅读32 评论0 252011/10 Oct25
【转载】
现在很多家庭用户都通过电信的ADSL或其他公司提供的类似类型的宽带上网。由于宽带的费用并低廉，而对于大多数没有大量数据下载的家庭用户来说，一户人或一台电脑独占一条ADSL有点浪费资源的感觉。于是现在很多人都用共享一条宽带上网。
这种共享上网的方法一般如下：电话线--语音分离器--ADSL猫--宽带路由器--交换机 集线器--电脑
在这种情况下，我经过思考与试验，我发现可以通过对宽带路由器进行适当设置就可以对上网进行限制。
这里以TP-LINK TL-R402M为例（因为我发现最多人用这种。。。）说说限制上网的步骤。
1.取得局域网内所有使用者的IP与MAC地址.
取得IP的方法很多,推荐用"局域网查看工具",网上随便搜索一下就有了.
取得MAC地址的方法:WIN+R,输入CMD,用"NBTSTAT -A IP地址" 查看
取得自己电脑IP与MAC的方法:WIN+R,输入CMD,用"IPCONFIG /ALL" 查看
2.登陆宽带路由器
打开IE，输入192.168.1.1(一般都是这个....),就会出现登陆窗口
账号：ADMIN
密码：ADMIN(默认是这个，一般不更改滴...如果被更改了,稍候我研究下怎样破解,有进展再发帖)
登陆后会出现宽带路由器的设置页面
3.只允许自己的电脑上网的设置
现在很多家庭用户都通过电信的ADSL或其他公司提供的类似类型的宽带上网。由于宽带的费用并低廉，而对于大多数没有大量数据下载的家庭用户来说，一户人或一台电脑独占一条ADSL有点浪费资源的感觉。于是现在很多人都用共享一条宽带上网。
这种共享上网的方法一般如下：电话线--语音分离器--ADSL猫--宽带路由器--交换机 集线器--电脑
在这种情况下，我经过思考与试验，我发现可以通过对宽带路由器进行适当设置就可以对上网进行限制。
这里以TP-LINK TL-R402M为例（因为我发现最多人用这种。。。）说说限制上网的步骤。
1.取得局域网内所有使用者的IP与MAC地址.
取得IP的方法很多,推荐用"局域网查看工具",网上随便搜索一下就有了.
取得MAC地址的方法:WIN+R,输入CMD,用"NBTSTAT -A IP地址" 查看
取得自己电脑IP与MAC的方法:WIN+R,输入CMD,用"IPCONFIG /ALL" 查看
2.登陆宽带路由器
打开IE，输入192.168.1.1(一般都是这个....),就会出现登陆窗口
账号：ADMIN
密码：ADMIN(默认是这个，一般不更改滴...如果被更改了,稍候我研究下怎样破解,有进展再发帖)
登陆后会出现宽带路由器的设置页面
3.只允许自己的电脑上网的设置
堵车走走停停 等候时该挂D挡还是N挡
2011-5-23 6:39:25 阅读43 评论0 232011/05 May23
2011年05月22日
名词一：热车时间
高先生问：汽车凉透之后，重新启动时是否需要热车？热到什么程度，是否有判断标准？只有冬天需要热车吗？有人说看水温表开始动了，就表示车热好了；还有人说听发动机的声音，看转速表，声音变小，当然同时转速表的转速也下降时，车就热好了。这样的话，好像一年四季都得热车啊！
专家解答：首先需要指出的是，在机油润滑了发动机的所有部件之前，发动机始终处于危险状态，猛地一发动容易造成损伤，因而需要热车让油循环起来润滑发动机的部件。从这个角度讲，我建议您在任何季节都要用足够的时间热车。通常在开车之前需要把车子热2分钟至3分钟。如果您选用了全合成机油，将会给您的车子更好的保护。
名词二：停车换挡
刘先生问：自动挡车型驻车等交通信号时，挡位打在N挡好还是仍然在D挡上？有人说N挡相当于手动挡的空挡，因此驻车打在N挡省油，这点我也认可，因为此时发动机的震动较小；还有人说频繁换挡对车不好，所以短时间驻车不需要换挡。不知驻车时该不该换N挡，或是多长时间等待才需要换到N挡吗？
专家解答：自动挡的车辆停车挡位挂在N挡确实是省油，但是短时间停车没必要把D挡换成N挡，建议停车超过20秒时，最好放到N挡上，而停车低于20秒的话没太大必要换到N挡。
名词三：保养期限
赵女士问：我今年1月份买了辆轩逸，第一次保养时公里数不到1000公里，当时定下3个月后去第二次保养，现在快到期了，4S店工作人员又催我去做第二次保养，可是从里程角度看，应该跑到5000公里才到时间，我的车才不到
名词一：热车时间
高先生问：汽车凉透之后，重新启动时是否需要热车？热到什么程度，是否有判断标准？只有冬天需要热车吗？有人说看水温表开始动了，就表示车热好了；还有人说听发动机的声音，看转速表，声音变小，当然同时转速表的转速也下降时，车就热好了。这样的话，好像一年四季都得热车啊！
专家解答：首先需要指出的是，在机油润滑了发动机的所有部件之前，发动机始终处于危险状态，猛地一发动容易造成损伤，因而需要热车让油循环起来润滑发动机的部件。从这个角度讲，我建议您在任何季节都要用足够的时间热车。通常在开车之前需要把车子热2分钟至3分钟。如果您选用了全合成机油，将会给您的车子更好的保护。
名词二：停车换挡
刘先生问：自动挡车型驻车等交通信号时，挡位打在N挡好还是仍然在D挡上？有人说N挡相当于手动挡的空挡，因此驻车打在N挡省油，这点我也认可，因为此时发动机的震动较小；还有人说频繁换挡对车不好，所以短时间驻车不需要换挡。不知驻车时该不该换N挡，或是多长时间等待才需要换到N挡吗？
专家解答：自动挡的车辆停车挡位挂在N挡确实是省油，但是短时间停车没必要把D挡换成N挡，建议停车超过20秒时，最好放到N挡上，而停车低于20秒的话没太大必要换到N挡。
名词三：保养期限
赵女士问：我今年1月份买了辆轩逸，第一次保养时公里数不到1000公里，当时定下3个月后去第二次保养，现在快到期了，4S店工作人员又催我去做第二次保养，可是从里程角度看，应该跑到5000公里才到时间，我的车才不到
洗车经验与你分享
2011-5-17 17:06:49 阅读64 评论0 172011/05 May17
洗车必看 高手与你分享的洗车经验
自己动手清洗车辆，你知道该注意哪些方面吗
随着炎热夏季的即将到来，天气也是说变就变，时不时的来场小雨，立马将泥沙溅满车身。车主都希望自己的爱车漂漂亮亮，但总不至于奢侈的天天给爱车“洗浴”吧。最好的方法莫过于自己准备些清洁小工具，在车辆不太脏的情况下，自己动手“洗刷刷”。
洗车四大学问
学问1：洗车液的选择
洗车用洗车液，必须选用正确的洗车液，洗车最忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉，因为它们虽然去污力强，但同时损伤性也大，经常用它们洗车，车体表面的亮光很快就会被侵蚀掉，而且会加速车身橡胶件、轮胎、车窗等等的老化。
正确的洗车液应采用洗车专用的洗车液，并以含水蜡成分的洗车液为最佳。专业洗车液PH值为中性，不会侵蚀车表面，如含有水蜡成分，更能在洗车的同时给予车体一种滋润保养的功效，即便经常洗车，也不会损伤车漆，反而越洗越亮。因此，最好不要自己洗车。
学问2：有无预洗程序
车子脏了，许多尘土、泥沙附在车身上。如果上来就用水枪冲，用海棉擦，洗车倒变成了给车“打沙皮”。专业的洗车应该在洗车前增加一道预洗的程序。即使用专业的设备将特别的预洗液喷洒在车身上，并等待一两分钟，经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水枪冲洗，可以避免上洗车液时，沙泥划伤漆面的危险。
学问3：工具、用品的选择
洗车时，洗车用具应有分工，熊掌用来擦车身，长毛刷洗轮圈，海绵洗轮胎，不能混淆，并且遵循从上而下的原则。擦车时，也要遵循从上而下的原则，用柔软的毛巾将车身上的水渍擦干，并用专业的干湿两用吸尘器到车厢内吸尘处理。
自己动手清洗车辆，你知道该注意哪些方面吗
随着炎热夏季的即将到来，天气也是说变就变，时不时的来场小雨，立马将泥沙溅满车身。车主都希望自己的爱车漂漂亮亮，但总不至于奢侈的天天给爱车“洗浴”吧。最好的方法莫过于自己准备些清洁小工具，在车辆不太脏的情况下，自己动手“洗刷刷”。
洗车四大学问
学问1：洗车液的选择
洗车用洗车液，必须选用正确的洗车液，洗车最忌用碱性强的洗涤剂或肥皂粉，因为它们虽然去污力强，但同时损伤性也大，经常用它们洗车，车体表面的亮光很快就会被侵蚀掉，而且会加速车身橡胶件、轮胎、车窗等等的老化。
正确的洗车液应采用洗车专用的洗车液，并以含水蜡成分的洗车液为最佳。专业洗车液PH值为中性，不会侵蚀车表面，如含有水蜡成分，更能在洗车的同时给予车体一种滋润保养的功效，即便经常洗车，也不会损伤车漆，反而越洗越亮。因此，最好不要自己洗车。
学问2：有无预洗程序
车子脏了，许多尘土、泥沙附在车身上。如果上来就用水枪冲，用海棉擦，洗车倒变成了给车“打沙皮”。专业的洗车应该在洗车前增加一道预洗的程序。即使用专业的设备将特别的预洗液喷洒在车身上，并等待一两分钟，经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水枪冲洗，可以避免上洗车液时，沙泥划伤漆面的危险。
学问3：工具、用品的选择
洗车时，洗车用具应有分工，熊掌用来擦车身，长毛刷洗轮圈，海绵洗轮胎，不能混淆，并且遵循从上而下的原则。擦车时，也要遵循从上而下的原则，用柔软的毛巾将车身上的水渍擦干，并用专业的干湿两用吸尘器到车厢内吸尘处理。
汽车安全膜 要的就是最强防护 福瑞达汽车安全膜测试
2011-5-17 16:57:36 阅读88 评论0 172011/05 May17
心仪的爱车终于到手，接下来装饰工作中贴膜无疑是重头戏。选一款称心的车膜你会吗？不要小看这薄薄的汽车膜，这里面其实大有学问。
按照国际惯例一般将玻璃贴膜分为太阳膜和安全膜（防爆膜）。控光膜俗称太阳膜，以控制光线为核心功能，如阻挡紫外线照射达到保护身体健康、阻挡红外线达到隔热目标，但太阳膜并不能有效提升玻璃强度，对于防盗、防砸的安全帮助十分有限。
现在我们看到的很多汽车贴膜都标有“防爆膜”字样。其实这个说法严格意义上讲并不准确，防爆膜是安全膜里的最高层级，是指能防范爆炸物的冲击。但正如之前所讲，一般的太阳膜连最基础的安全防护都不具备，更不用提及抵抗爆炸物的侵害了。说到这其实就是给大家提个醒：选购汽车贴膜时，如果商家向你标榜他们的产品具有如何如何的防爆性，那你基本就可以断定这是假的。切莫被如何如何的高性能所迷惑，货比三家才是硬道理。
今天笔者有幸接触到一款防护能力超强的安全膜，中福瑞达生产的安全膜在防贯穿、放砸、甚至防弹方面都有极其抢眼的表现。耳听为虚，眼见为实，去试验检测场地让我们一探究竟。
检测环节一：空气压缩炮射击混凝土块，贴有防护膜的风挡玻璃不能被贯穿
测试产品：普通汽车前风挡夹层玻璃、贴有福瑞达安全膜的风挡玻璃
据现场测试人员的介绍，这台空气压缩炮在国际上也处于领先水平。国内许多机车、飞机的风挡玻璃都是在它的帮助下才得以最终定型、生产。甚至连国外的厂家都不远万里、不惜重金来这里做测试。但就是这环境，实在与世界领先不大匹配。
仔细看看“大炮”的前端，军事迷们肯定马上就能辨认出它的前部也装有类似步枪上的消音器，后面就是压缩空气装置。
按照国际惯例一般将玻璃贴膜分为太阳膜和安全膜（防爆膜）。控光膜俗称太阳膜，以控制光线为核心功能，如阻挡紫外线照射达到保护身体健康、阻挡红外线达到隔热目标，但太阳膜并不能有效提升玻璃强度，对于防盗、防砸的安全帮助十分有限。
现在我们看到的很多汽车贴膜都标有“防爆膜”字样。其实这个说法严格意义上讲并不准确，防爆膜是安全膜里的最高层级，是指能防范爆炸物的冲击。但正如之前所讲，一般的太阳膜连最基础的安全防护都不具备，更不用提及抵抗爆炸物的侵害了。说到这其实就是给大家提个醒：选购汽车贴膜时，如果商家向你标榜他们的产品具有如何如何的防爆性，那你基本就可以断定这是假的。切莫被如何如何的高性能所迷惑，货比三家才是硬道理。
今天笔者有幸接触到一款防护能力超强的安全膜，中福瑞达生产的安全膜在防贯穿、放砸、甚至防弹方面都有极其抢眼的表现。耳听为虚，眼见为实，去试验检测场地让我们一探究竟。
检测环节一：空气压缩炮射击混凝土块，贴有防护膜的风挡玻璃不能被贯穿
测试产品：普通汽车前风挡夹层玻璃、贴有福瑞达安全膜的风挡玻璃
据现场测试人员的介绍，这台空气压缩炮在国际上也处于领先水平。国内许多机车、飞机的风挡玻璃都是在它的帮助下才得以最终定型、生产。甚至连国外的厂家都不远万里、不惜重金来这里做测试。但就是这环境，实在与世界领先不大匹配。
仔细看看“大炮”的前端，军事迷们肯定马上就能辨认出它的前部也装有类似步枪上的消音器，后面就是压缩空气装置。
汽车养护常识 保养爱车不要陷入误区
2011-5-13 10:34:34 阅读45 评论0 132011/05 May13
车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。
车辆养护时也需注意不要过分“呵护”
消费者在购车前往往会勤于做各种功课，查各汽车品牌宣传资料、向亲友咨询、货比三家，但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就不闻不问，以致陷入很多用车观念上的误区。下面我们就来盘点一些不正确的养车方法。
圆圈方式打蜡效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，最后再按雨水流动的方向进行，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
机油太多易故障
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
螺栓过紧永久变形
汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面会使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
风扇皮带太紧轴承负荷大
随着气温的升高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。风扇皮
车辆养护时也需注意不要过分“呵护”
消费者在购车前往往会勤于做各种功课，查各汽车品牌宣传资料、向亲友咨询、货比三家，但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就不闻不问，以致陷入很多用车观念上的误区。下面我们就来盘点一些不正确的养车方法。
圆圈方式打蜡效果差
很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行，这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式，横竖线交替进行，最后再按雨水流动的方向进行，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。
机油太多易故障
当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，而且会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。因此，发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。
螺栓过紧永久变形
汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面会使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。
风扇皮带太紧轴承负荷大
随着气温的升高，有的司机认为提高风扇皮带的紧度，可以提高发动机冷却效果，因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧，殊不知这种做法是不对的。风扇皮
前后轮换有效减轻磨损,能延长轮胎寿命20%
2011-5-5 16:34:48 阅读42 评论0 52011/05 May5
“假期自驾游连续跑了很久。”不少车主来电咨询，自驾游回来发现前轮轮胎比后轮轮胎的磨损程度要大，下雨开车有一点打滑，“该不该换胎，轮胎的保养有没有什么窍门？”
“绝大多数车主遇到和罗先生相似的问题时，想到的是换胎。”还有车主提出了轮胎换位的概念，但什么时间、到多少公里换位却不清楚。
“多数轿车是发动机前置前驱型，所以前轮负荷较大，还要负责转向控制，前轮比后轮磨损更快。”郑经理表示，此外由于前后轴悬挂定位角度 的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同，因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，以此保证每个轮胎 都能达到工作强度的平衡，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。
轮胎换位不是想换就换，通常情况是，前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。前轮 和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。“如果已经开了20000公里以上还没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不要进行轮胎换位。”郑经理提醒说，不然可能会发生跑偏的现象.
“绝大多数车主遇到和罗先生相似的问题时，想到的是换胎。”还有车主提出了轮胎换位的概念，但什么时间、到多少公里换位却不清楚。
“多数轿车是发动机前置前驱型，所以前轮负荷较大，还要负责转向控制，前轮比后轮磨损更快。”郑经理表示，此外由于前后轴悬挂定位角度 的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同，因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，以此保证每个轮胎 都能达到工作强度的平衡，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。
轮胎换位不是想换就换，通常情况是，前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。前轮 和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。“如果已经开了20000公里以上还没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不要进行轮胎换位。”郑经理提醒说，不然可能会发生跑偏的现象.
如何减少对离合器的磨损(汽车的使用中)
2011-5-5 16:18:32 阅读56 评论0 52011/05 May5
离合器的磨损已经是老话题了，但是在使用中如何减少磨损，却是大家都在关注的，今天我们来讨论一下。
要想减少离合器的磨损，首先要清楚离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是依靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力，所以平时分离轴承总是与压盘接触。当踩下离合器踏板后，通过分离轴承使离合器压盘和压片分离。驾驶员踩下离合器踏板，发动机传动装置与变速器断开，发动机动力就不会传到车轮上用以驱动汽车。当驾驶员松开离合器，发动机的传动装置会与变速器衔接上，从而使动力传到车轮上。
注意以下方法可以有效减少离合器的磨损。使用1挡起步，以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。减少离合器处于半联动状态，使用时应将离合器踏板踩到底，使用后完全松开，以保证离合器彻底分离和可靠结合。起步成功后应尽快松离合器，减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。
正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离合器内部的充分接合。另外在城市中行驶，需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担。(
要想减少离合器的磨损，首先要清楚离合器分泵的结构是套在变速器的输入轴套上的，是依靠离合器压盘通过分离轴承给分泵提供回位力，所以平时分离轴承总是与压盘接触。当踩下离合器踏板后，通过分离轴承使离合器压盘和压片分离。驾驶员踩下离合器踏板，发动机传动装置与变速器断开，发动机动力就不会传到车轮上用以驱动汽车。当驾驶员松开离合器，发动机的传动装置会与变速器衔接上，从而使动力传到车轮上。
注意以下方法可以有效减少离合器的磨损。使用1挡起步，以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。减少离合器处于半联动状态，使用时应将离合器踏板踩到底，使用后完全松开，以保证离合器彻底分离和可靠结合。起步成功后应尽快松离合器，减少离合器压盘和压片不必要的摩擦。
正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离合器内部的充分接合。另外在城市中行驶，需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担。(
五大陋习让爱车“早衰”
2011-5-5 16:11:53 阅读54 评论0 52011/05 May5
其实，现在很多车主，特别是刚拿驾照的新手司机都存在这样的问题，只知如何驾驶，不知道如何爱车。在报考驾校练车时，很少有教练去纠正学员错误的驾驶习惯，而是从如何能考取驾照的角度教学员，当学员拿到驾照买车后才发现，错误的驾驶习惯很可能毁了自己的爱车。
错误一：总踩着离合器踏板不放
危害指数：★★★★★
案例：去年9月份买车的徐小姐反映，现在开车挂挡很费劲，经检测，是离合器损坏。
专家提示：长春汇腾汽车销售服务有限公司售后服务总监杨光表示，新手驾车担心低速行驶熄火，就习惯性地总踩着离合器踏板不放。让离合器处于半分离状态的驾驶习惯，不但缩短了离合器的使用寿命，在刹车时还会降低刹车力度，无形中增加危险。所以，宁可熄火也不要“刁着”离合器踏板。
错误二：不常换挡全凭油门控制车速
危害指数：★★★★
案例：领驾照仅两个月的杨先生发现，自己开车比较费油，而朋友开同一款车却很省油。原来是由于自己驾车时很少换挡，全凭油门控制车速造成的。
专家提示：长春市某汽车服务公司维修总监李明哲表示，新手上路往往将注意力放在路面上，忽略换挡，这样既费油，还加速了发动机的磨损，新车主还是购买自动挡车为好。
错误三：为了节油拖挡行驶
危害指数：★★★★
案例：车主陈先生听说车速快就省油，所以一直使用高挡位行驶，但节油效果不明显。
专家提示：红日车业集团上汽通用五菱SPARK店售后服务总监杨光表示，低速行驶使用高挡位叫做“拖挡”，经常“拖挡”行驶会加重发
错误一：总踩着离合器踏板不放
危害指数：★★★★★
案例：去年9月份买车的徐小姐反映，现在开车挂挡很费劲，经检测，是离合器损坏。
专家提示：长春汇腾汽车销售服务有限公司售后服务总监杨光表示，新手驾车担心低速行驶熄火，就习惯性地总踩着离合器踏板不放。让离合器处于半分离状态的驾驶习惯，不但缩短了离合器的使用寿命，在刹车时还会降低刹车力度，无形中增加危险。所以，宁可熄火也不要“刁着”离合器踏板。
错误二：不常换挡全凭油门控制车速
危害指数：★★★★
案例：领驾照仅两个月的杨先生发现，自己开车比较费油，而朋友开同一款车却很省油。原来是由于自己驾车时很少换挡，全凭油门控制车速造成的。
专家提示：长春市某汽车服务公司维修总监李明哲表示，新手上路往往将注意力放在路面上，忽略换挡，这样既费油，还加速了发动机的磨损，新车主还是购买自动挡车为好。
错误三：为了节油拖挡行驶
危害指数：★★★★
案例：车主陈先生听说车速快就省油，所以一直使用高挡位行驶，但节油效果不明显。
专家提示：红日车业集团上汽通用五菱SPARK店售后服务总监杨光表示，低速行驶使用高挡位叫做“拖挡”，经常“拖挡”行驶会加重发
离合器故障轻松排除的五个小诀窍
2011-5-5 15:59:56 阅读26 评论0 52011/05 May5
2011年05月
轻松排除离合器故障的五个小诀窍
一、故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
二、检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
三、排除方法：
1.检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2.检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3.如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4.对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5.对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
轻松排除离合器故障的五个小诀窍
一、故障现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
二、检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
三、排除方法：
1.检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2.检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3.如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4.对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5.对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
八个导致油耗猛增的故障 看看怎么补救
2011-4-19 11:02:08 阅读18 评论0 192011/04 Apr19
假如你发现忽然耗油量比平常多了10%以上，那也许就意味着车有问题了，您可以及时从以下八个方面寻找原因及补救措施：
1、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
提示：适时为轮胎充足气。
2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
提示：必要时可更换新的轮胎。
3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
提示：检修轴承及刹车系统。
4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
5、当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。
提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
7、如果火
1、如果您在行驶中发现爱车现在的滑行距离明显减少，这时应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加。
提示：适时为轮胎充足气。
2、检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
提示：必要时可更换新的轮胎。
3、如果您在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
提示：检修轴承及刹车系统。
4、离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
提示：需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
5、当您的车已经行驶二三十万公里时，通常会出现汽缸压力不足的现象，这时油耗会明显增加。
提示：如果真的出现这种故障，那么发动机就需要大修了。
6、当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。
提示：如果化油器太脏可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
7、如果火
爱车维修保养九大谎言 诱惑你的钱包
2011-4-19 11:01:23 阅读19 评论0 192011/04 Apr19
相信很多车主都有这样的感受：自从买了车，起码半颗心都扑在了爱车身上——如何保养、如何装饰或改装爱车，都是不少车主在琢磨的事情。汽车用品让人眼花缭乱——光触媒除臭、纳米节油剂、制冷喷雾、无机油行驶抗磨剂……这些产品，光听名字就让人心动。但是这些名字往往是诱惑你掏钱的“陷阱”，因为它们大部分都是忽悠你的！本周我们邀请了曾经在永福路做过汽车用品代理商的朱先生，为我们一一揪出那些“忽悠”人的汽车用品。
无论是消费者还是业内人士，都在关注汽修行业的发展现状。建议消费者在汽车保养维修时避开陷阱，学会省钱修车，引起了业内的强烈反响。
我们希望，企业和广大从业人员多用行之有效的措施，进一步规范汽修行业，消灭这些个案，营造良好的汽车消费环境，让消费者可以安心、愉快地用车。
NO.1车内瞬间制冷
雷先生在经过汽配市场的时候，被一款名为车内“车用喷雾快速降温剂”所吸引，产品号称“降温王”，即使汽车在戈壁烈日环境下暴晒两小时，车温高达60℃以上，只要轻轻一喷，几秒钟就可“清凉宜人”。一看价格，才几十元，出于好奇他买了一瓶。在爱车里喷了几下，所谓的“瞬间”制冷效果是有，不过只有短短几秒钟的时间，而车内却充斥着一股难以消散的异味。
朱先生点评：这些号称车用快速制冷的喷雾产品，在夏天特别容易吸引车主的关注，都说是采用了特殊的制冷材料，利用热传递的能量守恒定律，喷几下就达到全车制冷的效果，但大多是商家吹得天花乱坠。假如真的如此之好，别说车上的空调显得多余，就连家用空调都可以替代了。
NO.2节油器、节油球、节油贴
无论是消费者还是业内人士，都在关注汽修行业的发展现状。建议消费者在汽车保养维修时避开陷阱，学会省钱修车，引起了业内的强烈反响。
我们希望，企业和广大从业人员多用行之有效的措施，进一步规范汽修行业，消灭这些个案，营造良好的汽车消费环境，让消费者可以安心、愉快地用车。
NO.1车内瞬间制冷
雷先生在经过汽配市场的时候，被一款名为车内“车用喷雾快速降温剂”所吸引，产品号称“降温王”，即使汽车在戈壁烈日环境下暴晒两小时，车温高达60℃以上，只要轻轻一喷，几秒钟就可“清凉宜人”。一看价格，才几十元，出于好奇他买了一瓶。在爱车里喷了几下，所谓的“瞬间”制冷效果是有，不过只有短短几秒钟的时间，而车内却充斥着一股难以消散的异味。
朱先生点评：这些号称车用快速制冷的喷雾产品，在夏天特别容易吸引车主的关注，都说是采用了特殊的制冷材料，利用热传递的能量守恒定律，喷几下就达到全车制冷的效果，但大多是商家吹得天花乱坠。假如真的如此之好，别说车上的空调显得多余，就连家用空调都可以替代了。
NO.2节油器、节油球、节油贴
高速公路行车技巧
2011-4-17 17:44:06 阅读24 评论0 172011/04 Apr17
夏日炎炎，很多车友喜欢自驾去外地避暑，在高速公路上行车几乎成了家常便饭，与此同时，国内高速路网的日渐密集，高速路上驾车的机会越来越多，可伴随而来的是交通事故也层出不穷。高速路行车车速快、道路特性与普通公路不同，因此驾驶时除了常规的不能够超速超载之外，还需要格外注意一些驾驶技巧。
技巧1 服务区外不停车
没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。如果因为故障和事故必须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。
技巧2 两轮同时通过水坑
如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。技巧3定速巡航时右脚时刻准备目前，部分车
辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。
技巧3 并排车辆突然减速勿超车
在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，准备随时制动。这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况，比如行人或者路障出现在道路上。千万不要趁这个机会试图超车。
技巧1 服务区外不停车
没有特殊情况，不要在服务区以外的地方停车。当发生故障确实需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上。返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯。如果因为故障和事故必须在行车道上停车时，立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯，车内乘员应该下车转移到右侧路肩上或者紧急停车带内。
技巧2 两轮同时通过水坑
如果在高速公路上遇到水坑应尽量躲开，或者是尾随一辆车过去，观察水坑的深度。如果躲不开、前面又没有车辆，就应该让车辆的两个前轮同时通过水坑。因为高速行车时，如果只是单边车轮通过水坑，可能会因为轮胎瞬时失去抓地力而发生侧滑，甚至翻车。技巧3定速巡航时右脚时刻准备目前，部分车
辆配备了定速巡航设备，可以长时间维持车辆保持在同一个车速上，而不需要司机时刻踩油门踏板。这时应该把右脚放在制动踏板边上，以便随时对路上出现的情况作出发应。
技巧3 并排车辆突然减速勿超车
在前方或与自己并排的车辆突然减速时，要注意松开油门踏板，准备随时制动。这很可能是因为它们发现了前方的一些意外情况，比如行人或者路障出现在道路上。千万不要趁这个机会试图超车。